לאחרונה התחלתי ללמוד על אוטובוס צמיגים (או משאיות בכל עניין רלוונטי) ואז היה מופתע עד כמה דומה, אם לא גרוע מכך, סכנות צמיג האוטובוס היא צמיגים לרכב קטן.

כמה עובדות על הבנים גדולה-

  • זה עולה הרבה יותר ואז צמיגים – ~ 400 דולר החתיכה
  • הם מחזיקים לחץ האוויר יותר ואז פעמיים ואז צמיגים
  • שמנו 2 בכל צד של הסרנים האחוריים, חלקית על מנת להימנע coussing כשל האוטובוס לצלול אל הקרקע בצד אחד של הצמיג יחיד
  • בניגוד צמיגים לרכב, הם בדרך כלל הם retreaded ויש הגווייה צמיג יכול לקבל חיים מרובים עם עקבות הצמיגים החדש – זה נעשה בעיקר בגלל המחיר הראשוני צמיג

הדבר הוא כי אנחנו מקבלים רכב, נושא הרבה אנשים, מאוד גדול וכבד, עם גדול (אמצעי אחסון), צמיגים בלחץ גבוה, זה עדיין רגישים יתעייף מכה בחוץ כמו מכוניות קטנות. אתה אומר כי נהגי האוטובוסים הם נהגים מקצועיים ולא כל כך אכפת להם את הלחץ בצמיג, יותר בלאי ואז ג'ו הממוצע, אבל אחרי שדיברתי עם כמה חבר'ה שעובדים בשטח אוטובוס אני יכול לומר כי זה לא תמיד המקרה. הוסיפו לכך לדעה הרווחת כי retreading עשוי להגדיל את הסיכויים של כשל צמיג, להשיג רעיון טוב למה לא להישאר ליד גלגל אוטובוס – ברגל או אפילו במכונית שלך…

לבדוק את קטעי ולראות על העוצמה של האו ם-lished במהלך מכה צמיג גדול בחוץ – צמיג מכה-אאוט והפרדה, צמיג האוטובוס לכבות

כשאתה חושב על העובדות – זה הכוח של מכה צמיג גדול גדול על ידי עשר קיפולים של צמיג רכב קטן, שיש להם כלי רכב גדול הרבה יותר צמיגים עליהם, כי הם מכסים עוד הרבה ק מ כפי שהם עסק ורכבים כי הנהג לא מרגיש מחוייב בדרך כלל למצב הרכב כפי שהוא לא שייך זה משלמים לו לנהוג בו – זה הגיוני בשביל עוד מפגעי הכביש.