Eu recentemente comecei a aprender sobre pneus de ônibus (ou caminhões para cada matéria relevante) e fiquei surpreso de quão semelhantes, se não pior, perigos de pneu de ônibus é para pneus de carro pequeno.

Alguns fatos sobre esses meninos grandes-

  • Eles custam muito mais os pneus do carro então – ~ 400 dólares por peça
  • prendem mais a pressão do ar então duas vezes em seguida, pneus de carro
  • Colocamos 2 de cada lado dos eixos traseiros, em parte para evitar um único pneu falha coussing o ônibus para mergulhar no chão de um lado
  • ao contrário de pneus de carro, eles normalmente são recauchutados e a carcaça do pneu pode ter várias vidas com novos degraus – isso é feito em grande parte por causa do preço inicial do pneu

A coisa é que temos um veículo, carregando um monte de gente, muito grande e pesada, com grande (volume) e pneus de alta pressão e é ainda suscetível a golpe de pneu saídas tanto quanto um carros pequenos. Você pode dizer que motoristas de ônibus são motoristas profissionais e então eles se importam a pressão dos pneus, desgaste melhor então a média Joe, mas depois de falar com uns caras que trabalham no campo de ônibus pode dizer que isto não é sempre o caso. Adicione a isso a concepção comum que recauchutagem pode aumentar as chances de fracasso de pneu e você ter uma idéia boa por que não ficar ao lado de uma roda de ônibus – a pé ou mesmo no seu carro…

Confira este clipes e ver o poder que é un-cido durante um grande pneu estourar – pneu blow-out e separação, ônibus escolar do pneu estourar

Quando você pensa sobre os fatos – que a força de um grande furo para fora é maior por dez dobras de um pneu de carro pequeno, grandes veículos com pneus muito mais sobre eles, que eles cobrem muito mais milhas como eles são veículos de negócios e que o motorista não se sente obrigado na maioria das vezes para o estado do veículo, como ele não possui-lo e é pago para conduzi-lo – esta tudo adiciona acima para mais perigos da estrada.